Hoe de remdoseerklep te gebruiken
Wat is een remdoseerventiel？
De rem proportioneel ventielis een klep die de remkracht van de vier wielen verdeelt.
Wat doet een remdoseerventiel
De toestand waarin de wielen van de auto stoppen met draaien en op de grond slippen tijdens het remmen, wordt lockup genoemd.Als de achterwielen eerder blokkeren dan de voorwielen, ontstaat het gevaar van staartafwijking of zelfs een U-bocht.
De proportionele remklep kan de remvloeistof in zeer korte tijd aanpassen aan de specifieke omstandigheden van de voertuigbelasting en de wegweerstand, zodat de remkracht van de voorste en achterste remblokken de ideale curve benadert, wat kan zijslip en wrijving tot op zekere hoogte voorkomen.Vergrendel en verkort vervolgens de remweg en verbeter het remeffect.
Hoe erachter te komen of de proportionele remklep kapot is
Wanneer de proportionele remklep uitvalt, neemt de remwerking af en wordt de remweg langer.Het eerste dat bij een noodrem vastloopt, is het achterwiel, en de achterkant van de auto zal onregelmatig zijn of zelfs omrollen.
Het rem proportioneel ventiel kan alleen gebruikt worden voor de achterwielen.In vergelijking met het ABS-remsysteem kan het elk wiel nauwkeurig besturen zonder te blokkeren, waardoor het voertuig de richting kan bepalen.De iets hoger uitgeruste auto is ook uitgerust met een ESP-systeem, dat het voertuig stabiel kan houden door ABS, besturing en andere componenten aan te sturen.
Voor een auto vereist de kortst mogelijke remweg dat de wielen in een staat van dreigende blokkering verkeren, dat wil zeggen rollen met een beetje slip.Op dit moment zullen de banden de maximale wrijving uitoefenen om het voertuig snel te stoppen en het voertuig ook in staat te stellen de stuurfunctie te behouden.
Wat zijn de componenten van een autoremsysteem?
1. Rempedaal
De pedaalconstructie werkt als een hefboom.Bij het intrappen van het rempedaal oefent het pedaal kracht uit op de zuiger van de hoofdremcilinder.Het pedaal zit in de cabine met eenvoudige bediening.
2. Hoofdremcilinder
De hoofdremcilinder is een hydraulische pomp die de druk genereert die wordt gebruikt voor het remmen en de druk verdeelt over de vierwielige wielcilinder via andere componenten.
3. remleiding
Om zich aan te passen aan de vorm van de auto, verandert ook de remleiding voortdurend en is de leiding verdeeld in een rubberen slang en een ijzeren pijp, die voornamelijk worden gebruikt om remolie te transporteren.
4.Remlastafhankelijk proportioneel ventiel
De proportionele klep bevindt zich over het algemeen in de achterremleiding en door het gewicht van het voertuig te detecteren om de druk op de achterwielrem te beperken om de remsituatie van het achterwiel te veranderen, kan dit ook mechanisch ABS worden genoemd.
5. rembekrachtiger
Er zijn een remvacuümbekrachtiger en een hydraulische rembekrachtiger.De meeste auto's gebruiken een remvacuümversterker.Door gebruik te maken van het vacuüm van de auto wordt de trapkracht van de bestuurder verminderd en de remveiligheid vergroot.
6. remvloeistof
Remvloeistof is een speciale olie, een noodzakelijke voorwaarde om te remmen.Remvloeistof is bijtend.Het moet met veel water worden gewassen wanneer het op de carrosserie komt.
7. Remcilinder, remblokken
Op elk wiel zitten remcilinders en remblokken.Bovendien zijn remblokken slijtdelen, die moeten worden vervangen wanneer het wrijvingsdeel een bepaald niveau bereikt.
Word een conversie-ninja
Schrijf je in voor onzeGRATIS updates
- We sturen je een periodieke update.
- Maak je geen zorgen, het is niet in het minst vervelend.
Posttijd: 21 februari 2022